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                              蓄电池电压降得快原因

                              发布时间:2021-04-27  阅读:639次
                                 蓄电池用于点火线圈的打火启动,而在新动力汽车,一样也依赖于一块12V低压铅酸蓄电池给低压装备供电,而后控制高压动力电池主回路闭合进行启动。当低压蓄电池电压过低(低于9V时),则无法平常启动。对12V蓄电池进行充电或更换后才能平常启动,很繁难。由于电动汽车会有静态电流,即当汽车处于关闭的状况下,仍旧有电流的消耗。当汽车长时间不消,此静态电流会把低压蓄电池的电慢慢消耗掉。当蓄电池的电压降到9V以下时,汽车上许多用电装备无法再平常启开工作,此时已无法律汽车平常启动。
                               
                                故障征象
                               
                                新电池装车、起动时电压降得快。
                               
                                技术办理这一问题好似下两点:
                               
                                1、更换一个处于平常电压的低压蓄电池。
                               
                                2、寻找一个充电装备对低压蓄电池进行充电补电。
                               
                                2、故障的搜检和处分
                               
                                搜检仪表表现电压与电池容量是否合乎。
                               
                                仪表表现的电压与电池容量关系不合乎上表时,应要求厂家调整。
                               
                                搜检蓄电池持续线是否可靠,有无短路和持续不行靠等。有则破除之。
                               
                                搜检电动车起动和运行电流是否过大,若是过大(起动电流在15a以上,运行时的电流6a以上)应调整控制器限流值或对电机进行搜检修理。
                               
                                搜检蓄电池容量是否偏低,若是偏低,应对电池进行充放电。
                               
                                蓄电池的正负极和电池经管系统的输入端正负极相连;电池经管系统的主正控制驱动输出端和高压回路中的主正继电器线圈端相连;电池经管系统的主负控制驱动输出端和高压回路中的主负继电器线圈端相连;电池经管系统的工作电压范围为9~16V;还包含一个将250V~400V直流电转为12V直流电的DC/DC转换器;DC/DC转换器输入侧的负极与电动汽车的动力电池的负极持续;DC/DC转换器输入侧的正极通过一个开关与上述动力电池的正极持续;DC/DC转换器输出侧的正负极与12V蓄电池的正负极持续。
                               

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